自2026年初起,贝鲁特拉菲克·哈里里国际机场的客流量急剧下降. 1月至8月,共登记了3,581,861名旅客,比2025年同期下降24.17%. 抵达人数减少了26.57%,离境人数减少了21.54%。 然而,从7月起,8月份出现复苏,有835,903名乘客,每月增长15.78%.
1月以来乘客减少近四分之一
在2026年的前八个月,贝鲁特机场记录了1,814,097名乘客抵达时. 它们的数目一年来下降了26.57%。 出行旅客达1766630人次,下降21.54%.
因此,这种收缩影响了两大客流。 这反映了自今年年初以来,在以色列和真主党之间恢复敌对行动的情况下,对空运造成的干扰.
过境运输仍然非常有限。 前八个月旅客吞吐量达到2,553人次,一年中上升了45.14%. 然而,百分比的大幅上升是基于特别低的基础,并没有改变总的交通趋势.
对黎巴嫩来说,这一下降是一项重要的经济指标。 贝鲁特机场仍然是旅行者的主要国际出入口. 其活动直接影响到侨民流动和旅游流动,对旅馆、餐馆、运输和若干商业活动产生影响.
8月贝鲁特机场反弹
夏季情况有所改善。 2026年8月,有835,903名乘客使用机场,比7月上升了15.78%.
在每月增加的同时,空中业务也逐渐恢复,在缓解敌对行动后旅行条件得到改善。 然而,仍然不足以恢复到前一年的水平.
与2025年8月相比,客运总量仍下降10.04%. 抵达旅客达到369 812人,同比下降6.61%. 出行旅客465,804人次,下降12.59%. 过境旅客287人,下降25.07%.
7月和8月的比较也揭示出交通构成的变化. 抵达人数在一个月中减少了15.39%,而离开的人数增加了63.68%。 中转旅客减少20.28%.
离开人数的急剧增加发生在夏季高季末. 这恰好是一些来黎巴嫩过暑假的外籍人士和来访者返回国外的时候.
夏季反弹无法弥补2026年的损失
8月份的增长减少了1月份以来的部分积压,但没有扭转年度趋势。 机场在8个月内有358万人次出行,在2025年同期内,机场的出行量仍然相差近四分之一.
每月和每年事态发展之间的这种差异对衡量局势至关重要。 在短期内,空中活动恢复. 然而,在过去一年中,它仍然受到前几个月动乱的严重影响.
因此,8月是一个恢复月,而不是完全恢复正常。 与7月相比增加了15.78%,这表明,在更多的航班投保和旅行条件改善的情况下,乘客流量可以迅速离开.
然而,自1月以来抵达人数的减少仍然特别明显。 与2025年头八个月相比,黎巴嫩的航空旅客年降26.57%.
这影响到依赖外国游客和黎巴嫩侨民的活动。 然而,不能仅从机场统计数据中推断出确切的经济影响,因为这些统计数据没有系统地区分游客、居民、侨民和商务旅行者.
空中交通仍然对安全敏感
2026年的数据再次说明黎巴嫩航空运输对安全事态发展的高度敏感性. 以色列和真主党之间再次发生冲突,扰乱了需求和飞行方案.
即使在4月中旬宣布停火后,也逐渐恢复了空中联系. 当安全形势恶化时,公司可能减少频率,暂停某些服务或修改程序.
这些决定立即影响到现有能力。 它们还会影响旅行者的行为,当他们担心连接中断或情况迅速恶化时,他们可能推迟逗留.
夏季所观察到的复苏反向显示改善的条件能够维持交通的速度. 但几个月的恢复并不一定足以补偿在中断期间所积累的损失.
因此,在8月底,这些数字描述了一种相反的情况。 贝鲁特机场在夏季恢复了更持续的活动,仅8月就有超过835 000名乘客. 然而,在2026年的前8个月里,一年中仍下降了24.17%. 秋季数据将测量高季结束后空中业务的恢复是否继续.
