自9月8日以来,海湾的紧张局势急剧上升,美国和伊朗之间的直接冲突、对油轮的袭击、阿拉伯联合酋长国外出的事件以及对沙特阿拉伯多座城市的胡蒂伊攻势等,都使紧张局势加剧。 在星期二至星期三的夜晚,商船被击中了北部湾和阿曼湾,而德黑兰则声称击中了美国船只和多艘油轮. 华盛顿几小时前摧毁了5艘伊朗油轮. 这一序列是几个月来海上最重要的序列,现在同时威胁着奥穆兹海峡,沙特的能源装置和围绕Bab al-Mandeb的通航.
五艘伊朗油轮被美国击中
最近几个小时的主要变化是美国对伊朗石油船队的行动规模. 9月8日星期二,美国中央司令部宣布已摧毁了伊朗在阿曼湾和伊朗主要石油出口中心哈格岛附近的五艘伊朗油轮.
有关船只被认定为Kivik、Charminar、地平线1、Riesco和德里亚华盛顿说,他们的船员在罢工前被命令弃船. 美国当局没有宣布任何水手伤亡.
一艘油轮被击中位于伊朗阿曼湾沿岸的雅斯克附近. 另一起袭击发生在距哈格岛约四海里的地方。 美国陆军广播的画面显示至少有一艘船起火并严重受损.
华盛顿提出这些袭击是针对伊朗前两天对一幢美国战争建筑的两次企图. 据报告,革命卫队使用了弹道导弹。 据报道,美舰避开了射弹,而美军没有受伤.
这一策略标志着报复的显著延伸. 美国不再只打击伊朗的军事基础设施。 他们现在直接以运载石油的船只为目标,而石油是伊朗国家筹资必不可少的资源.
伊朗声称袭击了十艘船
伊朗的反应很快。 9月9日星期三,革命卫队声称已袭击2个美国建筑和8个油轮在海湾和奥穆兹海峡周围.
德黑兰称,这些船只试图进入它认为“被禁和危险的”地区。 伊朗声称保持对海峡的密切监测,并相信它可以决定某些地区的通行条件.
然而,损害的确切现实仍然难以确定。 美国对伊朗有关美国军舰的某些说法提出质疑。 关于攻击油轮的若干资料尚未独立核实.
一个英国海事安全局星期三证实几艘商船被大火击中,无法动工在北部湾和阿曼湾。 在编写本报告时,还没有进行人类和环境评估.
这是一个重要的因素,因为它证实,交火不再只涉及相互冲突的军事公告。 商业船只在军事活动中确实受到破坏.
一艘船在迪拜附近被击中
据报道,在阿拉伯联合酋长国外的星期三发生了另一起事件。 人们看到一幢停泊的建筑 强烈的倾向是在拉希德港西北24海里处迪拜.
根据向联合王国海事当局提供的初步资料,该船可能被一枚抛射弹击中。 观测到的倾角表明船上含有一滴水.
第一份现有资料尚未公布该建筑的身份。 也不可能立即确定抛射物的来源或将攻击与伊朗声称的行动正式联系起来.
然而,该事件因其位置而特别敏感. 拉希德港位于迪拜附近,是海湾主要港口和商业中心之一. 在该地区发动多起攻击,将对为阿拉伯联合酋长国服务的海上航道构成直接风险.
因此,对阿布扎比来说,危险不再仅仅在于部分关闭了奥尔穆兹. 它现在涉及可能发生在离阿联酋港口更近的地方的军事事件.
科威特和巴林受到直接威胁
对抗也逼近了科威特和巴林. 星期三,革命卫队对这两个国家港口附近的油轮船员发出了明确的威胁.
德黑兰要求他们立即离开自己的船只,无论是在锚地还是码头. 伊朗警告说,这些建筑物可能会成为目标.
伊朗官员提出的理由是美国在海湾的军事存在. 巴林是美国第五分舰队总部的东道国,而科威特是华盛顿使用的部队和设施.
在编写本报告时,星期三尚未证实对科威特或巴林港口的重大袭击。 然而,这种威胁影响到这些水域内船只的风险程度.
它还造成了一个紧迫的经济问题。 船员在锚地上弃用油轮,使得无法装载或离开. 即使没有罢工,可信的威胁也会扰乱出口.
Ormuz再次成为紧张的焦点
奥尔穆兹海峡是冲突这一新阶段的中心. 战前,伊朗和阿曼之间经过了数十公里,消耗了约五分之一的世界石油和液化天然气.
自对峙开始以来,交通量已大大减少. 仅星期二运载原材料的六艘船舶在前一天越过了海峡,对了9个。 前10天的平均时间为每天12个通行证.
危机发生前,约有125艘各类商业船只每天可以穿越该地区。 比较表明变化的程度,尽管由于船只切断了定位系统,目前的一些统计数据难以解释.
关于石油量的数据也变得非常不确定。 一些估计目前每天的流量在400至900万桶之间,而战前可能超过2 000万桶.
这种下降导致能源贸易发生深刻变化。 海湾生产商正试图更多地利用输油管来绕过奥姆兹,但其能力与通常海上出口的数量相比仍然有限.
伊朗抓获了美国潜艇无人机
海事部门也具有技术层面。 9月8日(星期二),伊朗宣布在奥尔穆兹海峡出入口找到一架美国潜艇无人机.
该设备被确定为一类独立设备潜水LD这种无人驾驶水下飞行器可用于海底测绘、监测或与地雷有关的作业.
德黑兰提出回收无人机是情报行动. 华盛顿承认飞机已经失事,但声称它是一个老了,失败的模型.
美国官员确保无人机没有携带秘密数据或敏感机密设备. 据他们说,这架飞机在被收回的一天多的时间里已经停用.
然而,这一事件显示了目前奥穆兹周围水下作业的强度。 海军水雷是继续使用海峡的美军和船东所关注的主要问题之一.
沙特阿拉伯在4个城市遭受袭击
随着阿拉伯半岛以东紧张局势上升,沙特阿拉伯面临从也门发动的重大攻势. 9月8日星期二,胡塞人发射了一波无人驾驶飞机和导弹,以打击以色列阿卜哈、哈米斯·穆沙伊特、贾赞和纳伊兰在王国南部.
利雅得领导的联盟的报告指出:73人受伤包括妇女和儿童。 这些袭击影响到民用、军事和能源基础设施.
Houthis声称,它以Khamis Mushait的一个空军基地以及与沙特石油公司有关的几个设施为目标。 Abha、Najran和Jazan的基础设施是声称的目标之一.
多个地点起火. 沙特当局承认,一些能源设施在消防和损害评估行动期间不得不暂时停止活动.
这是自2月地区战争爆发后对沙特领土发动的最大袭击之一.
Jazan炼油厂特别暴露
贾赞是一个特别敏感的目标. 该市有沙特石油公司重要的炼油厂以及红海的战略港口和电力设施.
炼油厂旨在加工到每天400 000桶石油据报告,Huthi袭击后发生了重大火灾,一些行动被打断.
这种基础设施使沙特阿拉伯能够生产汽油、低硫柴油和其他精炼产品。 它还在提供内部市场方面发挥作用.
自鄂尔木孜之乱后,贾赞的重要性进一步提高. 王国利用其西部基础设施和红海来减少对海湾出口的依赖.
因此,胡塞人通过打击贾赞,正以利雅得用来绕过奥穆兹海峡困难的路线之一为目标.
哈米斯·穆沙伊特处于戒备状态
Khamis Mushait在袭击后也处于戒备状态。 该市拥有沙特军队使用的重要空军基地.
民防部队在罢工一天后星期三解除了警报。 当局没有具体说明这项措施是否满足了新的具体威胁,或者只是构成一种预防措施.
胡塞人声称用导弹和无人机袭击了哈米斯·穆沙伊特空军基地. 任何损害的程度都没有公布.
沙特联军称袭击为 »危险的升级 ». 她宣布将采取必要措施,防止针对王国领土的进一步行动.
也门的冲突也随之消失
对沙特阿拉伯的袭击是也门战斗更广泛恢复的一部分。 自2022年谈判停战以来,经过几年的相对平和后,冲突在最近几周中加剧.
在利雅得支持下的也门部队对胡塞所控制的地区发动了几次攻势. 它们还努力在一些领域取得进展.
阿拉伯联军已恢复对胡蒂阵地的空袭. 叛军星期三说32次罢工目标为4个也门省.
乔夫省多次被轰炸. 呼和浩特所控制的当局声称,在过去两天里,有20多人在那里被害,但这并没有被独立证实.
Al-Hazm地区的一所监狱也受到了打击。 星期三公布的资产负债表报告说:23人死亡有几个人仍然失踪.
地面和空中行动的恢复增加了沙特阿拉伯和胡塞人之间重新爆发公开战争的风险.
Bab el-Mandeb 成为第二个海上锁
因此,这场危机影响到阿拉伯半岛的两端。 在东部,奥尔穆兹受到伊朗和美国的对抗. 胡提斯号向西威胁了红海和Bab al-Mandeb周围的通航.
也门运动于7月宣布对沙特阿拉伯实施海上封锁. 此后,与王国有关系的多艘船只被以红海为目标.
星期二,约25艘船只越过了Bab al-Mandeb,而前10天的平均人数约为27人. 因此,与奥尔穆兹相比,交通仍然较少被扰动,但风险水平迅速增加.
Bab al-Mandeb是红海和苏伊士运河的南部通道. 这条航道被持续地打乱,会迫使更多的船只从好望角绕过非洲,延长亚洲与欧洲之间的航道.
同时对Ormuz和Bab al-Mandeb的威胁是世界贸易最令人担忧的情况。 这两个通道在亚洲、中东和欧洲之间的石油和货运流量中占了相当大的份额.
石油超过100块
市场立即作出反应。 星期三,布伦特的枪管穿过了酒吧一百块自7月以来,他没有达到这一水平.
在数周后, 市场开始整合华盛顿和德黑兰之间的相对平息。 新的袭击突然使市场供应受到长期干扰的风险.
布伦特人从年初起就增长了60%多. 一些国际银行已将其预测上调,认为风险仍以高价为导向.
问题不仅仅是目前可获得的石油数量。 保险人对希望进入暴露地的船只征收较高的风险保险费.
运费也在增加。 当威胁程度太高时,公司必须支付更多的船员、改变道路或使一些船只停止活动.
阿拉伯联合酋长国、卡塔尔和海湾市场在压力下
然而,区域金融中心反映了这种不确定性,而没有出现普遍的恐慌。 星期三,海湾的主要指数正发生变化.
迪拜证券交易所下跌了0.5%左右,而阿布扎比证券交易所略有增长. 卡塔尔市场略有下滑,沙特指数保持接近平衡.
这种相对的抵抗决不能掩盖风险的程度。 阿联酋、卡塔尔、沙特阿拉伯、科威特和巴林的经济高度依赖区域海上航线的安全.
卡塔尔的液化天然气出口尤其受到奥穆兹的影响。 阿联酋有一条输油管道,将部分石油运往阿曼湾的福杰伊拉(Foujeirah),但这并不能保护其所有的航运.
沙特阿拉伯拥有一条东西向输油管,连接王国东部油田和红海. 然而,胡斯人对贾赞的攻击表明,这一替代方案也容易受到伤害.
升级现已蔓延到几个方面
9月8日和9日事件的特殊性在于它们同时发生。 这不再是奥尔穆兹海峡的孤立事件,也不是对沙特设施的一次袭击.
美国打伊朗油轮. 伊朗声称袭击了美国船只和商业船只. 阿曼湾和海湾的商船确实被损坏.
据报,另一栋建筑被击中了迪拜附近。 科威特和巴林在其港口面临对船舶的明确威胁.
同时,胡塞人还用无人机和导弹袭击了沙特阿拉伯. 利雅得响应也门,也门恢复了地面战斗和空袭.
因此,该区域面临两大对抗线:伊朗-美国奥穆兹周边,以及Houthis — 也门和红海周边的沙特阿拉伯这两条战线在政治上和军事上是相联的,但它们有自己的动力.
眼前的挑战将是伊朗对科威特和巴林油轮的威胁是否导致进一步的袭击。 海事当局还在监测迪拜外的受影响船只和扣押在海湾的船只,而奥尔穆兹的交通仍然大大低于冲突前的水平.
