清理后撤已不足以解决黎巴嫩所有被洪水淹没的黑点. 公共工程部中央维修处处长Mohammad al-Hajj Shehadé将维修仍与需要新工程的领域区分开来。 在11月7日发表的采访中,工程师描述了老化的网络,面临城市化,有时雨量非常集中.
它估计清洁满足了90%以上有关道路网络的需求. 这种评估是答辩人的评估,而不是公开的独立审计的结果。 其余的挑战包括设施的能力和行政部门之间分担责任.
黎巴嫩洪灾:谁维护哪个网络??
Chehadé介绍了该部干预的范围:在国际保密公路上进行疏散。 他提到了7个工程合同。 其他路线由市政府及其工会管辖,取决于权限的分配.
能源与水利部参与天然河流. 管理人员还提到负责某些设备的下水道网络和地方结构。 然而,水跨越行政边界:上游障碍可能破坏另一个有机体维持的轴心.
这种区分有助于理解干预措施。 在公路上打网不一定能解决附近水道的问题. 同样,饱和的社区工程不会自动成为公共工程工地,因为它的溢出会妨碍交通.
责任人描述了行政部门之间的必要协调。 它还将困难与薄弱的资源和资金制约联系起来。 季节性维护和建立新的基础设施不涉及同样的预算或程序.
黑点随雨而演化
清洁服务提供者根据网络观测和监测确定敏感部门。 Chehadé表示,应急小组部署在经常出现的黑点上。 当公路沿线出现问题时,也必须进行流动巡逻.
工程师描述了过去三年来新的困难点的出现. 特别是,它与短时间内的大量降水有关. 它视地点而定,指的是建立网络、改进现有设施和加强应急安排.
这些解释并不是冬季的天气预报. 他们解释了服务如何使其维护适应观察到的情况。 是否有工作队以及监测提供者的质量仍然是后续行动的要素.
据Chehadé说,该部依靠咨询办公室监测工作。 控制包括行动的执行和报告异常情况。 详细的站点地图,检查结果和校正时间不计入维修内容.
在Nahr al-Ghadir, 狭窄的界限流
Nahr al-Ghadir案表明,完全基于治疗的干预是有限的。 切哈德解释说,深化航道并不能解决宽度不足的问题. 维修工作可以消除障碍,但不会自动给床面带来必要的尺寸.
责任人指侵犯水道和需要向主管当局处理。 扩大一项工作或改变一条路线也可能需要调动土地。 这些干预措施需要研究,在某些情况下需要收购.
城市化是另一个制约因素。 为更古老的环境而设计的设备必须从现在开始得到更多建筑部门的流动。 技术诊断必须确定维护是否足够,或网络的能力是否必须改变.
新书需要编程
因此,Chehadé将直接干预与几个阶段准备的项目区分开来。 关于结构不足的问题,他提到总体计划和适当的资金。 一项工作的设计涉及审查它与整个水路的衔接.
这种办法并不免除维持现有设施的义务。 废物或矿床可能使已经脆弱的地点恶化。 但是,更多的清洁通道并不能在诊断认为必要时取代扩张,增加网络或恢复发展.
维修时没有保证不发生洪水。 对于被确定为不充分的部门,要采取的步骤仍然是界定工作、机构间协调和调动资金.
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