奥尔穆兹海峡的危机使黎巴嫩失去了几十年的功能:成为中东石油的地中海出口地。 伊拉克目前正在设法使其出口路线多样化,而贝鲁特则正在准备其基础设施,以存放、储存并可能再出口伊拉克石油产品。 的黎波里拥有从原基尔库克-地中海走廊继承下来的有利的地理和设施。 但是,将这一危机机会转变为可持续能源功能,需要大量投资,需要经常投资,而且最重要的是需要整个叙利亚的安全走廊.
几个月前,这个问题似乎基本上是理论上的。 自奥尔穆兹海峡被破坏以来,伊拉克对海湾码头的依赖成本远低于此。 巴格达现在正在寻找将石油运往地中海的几种方法。 黎巴嫩想利用这一运动,将的黎波里放入能源地图上,该国自二十世纪下半叶起已逐渐消失.
纳瓦夫·萨拉姆政府开始准备这种可能性. 8月10日,参与伊拉克石油可能从黎巴嫩领土过境的各部和行政当局开会。 起初,这不是恢复旧管道的问题。 设想基于陆路运输、储存和再出口.
与伊拉克和叙利亚之间研究的主要管道项目相比,这一第一步似乎不大。 然而,它提出了一个战略问题:黎巴嫩能否利用奥穆兹危机再次成为东地中海的能源门户?
Ormuz恢复了地中海市场的价值
伊拉克的利害关系解释了案件的退回。 石油出口是伊拉克政府的主要收入来源,大部分原油通常都由南部设施出口。 该组织使巴格达特别容易受到奥尔穆兹湾和海峡的动乱.
2026年的危机将这种理论上的脆弱性变成了一个即时的问题. 根据7月底报告的数字,伊拉克的出口从2月的每天420万桶下降到5月的每天150万桶,处于与伊朗冲突有关的中断的高峰.
对巴格达来说,道路多样化不再仅仅是商业优化的问题。 它成为国家大部分收入所依赖的海道中断的保险.
地中海是向西的自然出入口. 直接运往叙利亚,土耳其或黎巴嫩海岸的石油可以在不穿越奥尔穆兹的情况下进入国际市场. 然而,问题不在于完全取代伊拉克南部的终端。 必要的能力将相当可观。 相反,问题是,在公路变得脆弱时,有几个走廊能够维持一部分出口.
正是这种逻辑变化为黎巴嫩创造了机会.
的黎波里有地理,但还没有现代化的工具
黎巴嫩的主要资产在的黎波里。 该市地处地中海,与叙利亚相近并位于连接伊拉克油田与莱万廷海岸的老能源道上.
此函数不是新建的 。 伊拉克石油公司曾通过输油管网络通过叙利亚运输基尔库克原油。 有一个分部设在的黎波里,在那里可以出口或提炼石油.
这些设施仍然存在。 的黎波里油田包括一个终点站和前炼油厂。 石油分局的数据表明,该航站楼在历史上是通过三道12英寸、16英寸和30-32英寸管来接收原油的。 其最大抽取能力已达每天90万桶.
这一数字不应解释为今天已有的能力.
基础设施已经老化,若干设施需要工作,连接伊拉克和黎巴嫩的旧网络不能视为可以运作。 炼油厂本身自1992年起被关闭。 的黎波里设施的一些坦克也被列为停用.
因此,黎巴嫩的真正优势不是拥有一个能够接收数十万桶的即时基础设施,而是拥有一个具有以下特性的基础设施:现有能源站点,一个能够从一个已完全建成的项目中从零降低升级成本的行驶权,水库,港口设施和工业记忆.
伊拉克走廊可以让的黎波里回到地图上
目前在伊拉克和叙利亚之间正在出现一个最雄心勃勃的项目。 巴格达正在研究建造一条新的管道,由叙利亚领土将其生产区同地中海连接起来.
旧的基尔库克-巴尼亚斯线被破坏过重而年久失修,无法成为主要解决方案. 因此,目前的研究侧重于新的基础设施。 拟议项目将使用哈迪塔作为伊拉克北部和南部油田之间的连接点,然后再继续前往叙利亚的巴尼亚斯港.
现有估计数提供了该项目的衡量尺度。 研究的能力可以达到每日200万桶它的建造需要大约四年时间,至少代表150亿美元投资。 技术和财务研究正在进行中,但仍没有确定建造走廊的时间表可视为购置.
对黎巴嫩来说,风险是显而易见的。 如果新的伊拉克网络停止在巴尼亚斯,叙利亚将集中地中海的大部分过境和出口职能。 的黎波里将远离主走廊.
因此,贝鲁特力求在最终停止这一结构之前就定位.
伊拉克石油可能先从公路运来
黎巴嫩的战略是务实的:甚至在管道存在之前就开始.
8月10日的政府会议重点讨论了公路、过境点、海关、储存设施和过境安全条件。 因此,第一阶段设想的计划以来自伊拉克的油轮为基础.
然后,黎巴嫩将成为后勤提供者。 石油或石油产品不一定运往黎巴嫩市场。 它们可以入境,存放在现有的设施中,然后从地中海再出口.
因此,在贝鲁特和巴格达之间已经达成的能源协定方面,经济模式将发生变化。 2021年起,黎巴嫩接获了伊拉克燃料来支持其电力生产. 在新计划里,他也会试图出售过境、储存、装卸和再出口服务。 。 。 .
目前尚不能预支任何具体收入。 政府尚未宣布可过境的数量、将适用的关税或第一批货物的日期。 如果没有这三项数据,将具体的财务价值归结为项目还为时过早.
道路运输也有明显的物理限制. 卡车车队可以启动一个走廊并测试海关手续。 它们不能在经济上取而代之的是能够每天运载数十万桶的石油管道.
的黎波里炼油厂是另一个方程式
如果黎巴嫩重新获得炼油能力,该项目可以更进一步。 的黎波里炼油厂建于1940年,用于从基尔库克加工石油. 它官方声明的历史能力是:每日21,000桶。 。 。 .
然而,她已被逮捕了30多年.
以往关于黎巴嫩能源部门的研究已经使人们对简单修复该设施是否有利产生怀疑,特别是因为它面对该地区现代炼油厂的容量很小。 因此,恢复场地服务并不一定意味着将现有单位恢复到同一水平.
目前与伊拉克的讨论还侧重于若干备选方案。 能源部长乔·萨迪于7月底表示,建造炼油厂的可能性是黎巴嫩-伊拉克技术小组要研究的问题之一. 这还不是投资决定.
对就业和收入的预测应同样谨慎对待。 炼油活动将对运营、维修、安全、运输和工业服务产生要求。 一个更活跃的码头还将产生装卸收入并增加港口活动。 但是,尚未就正式的工作数量或保证的年收入达成一致.
因此,在目前阶段,最容易获得的情况仍然是终点站和仓库,而不是完全恢复的炼油厂.
叙利亚仍然是不可或缺的联系
给予黎巴嫩优势的地理学也是其主要弱点. 伊拉克和黎巴嫩之间没有边界。 任何合理的陆路通道都必须穿越叙利亚.
因此,通往的黎波里的能源走廊需要三项政治协议,而不是两项.
海关手续必须兼容。 卡车必须能够无不当拖延地跨越边界。 必须保证斧头的安全。 就管道而言,制约因素更大:几十年来,必须就路权、植物保护、泵站、维修和收入分享进行谈判.
叙利亚的政治演变创造了以前在同样条件下不存在的机会。 巴格达和大马士革直接讨论新走廊. 与此同时,贝鲁特和大马士革恢复了若干经济和边界问题的工作.
但是,叙利亚的不稳定仍然是一个主要风险因素。 管道是一个固定、昂贵和脆弱的基础设施。 它跨越数百公里,当一个区域变得危险时,它不能改变路线.
因此,走廊的利润率既取决于叙利亚的政治稳定,也取决于石油价格或黎巴嫩设施的费用.
军事风险不会在离开奥穆兹时消失
环绕奥姆斯可以减少风险,而不是压制地缘政治风险.
东地中海仍然面临区域紧张局势。 叙利亚仍在经历不稳定和以色列袭击的事件。 黎巴嫩继续面临以色列在南部的行动以及与以色列的安全解决方案的不确定性.
对于投资者来说,这种情况直接转化为成本。 必须确保能源基础设施。 货物必须能够流通。 运营商必须确定终端站将保持无障碍,合同将执行几年.
因此,与奥穆兹的比较必须是经济的。 如果海湾的海上风险成本持续地高于穿越伊拉克和叙利亚的陆地走廊成本,地中海航道的吸引力就越来越大了。 如果在黎凡特人仍然不稳定的情况下,奥尔穆兹会很快地恢复正常的功能,那么这种优势就会消失.
经常量是必要的
真正的测试是卷.
改造公路,改造水库,改造港口设施或者建设管线产业,是重大投资. 在危机期间不定期运送几批货物,无法将其摊还.
因此,黎巴嫩必须获得从巴格达过境的可能性。 这需要足够经常的承付款项,以证明必要的支出是合理的.
这一条件说明了两国宣布的联合技术小组的重要性。 特别是,它应审查各种备选办法的可行性并查明可能通过黎巴嫩的数量.
竞争也是至关重要的。 伊拉克并不依赖单一的解决办法。 同时,他还开发或研究了包括土耳其和叙利亚在内的多家渠道. 必须根据运输成本、现有能力、过境收费和政治风险对每条公路进行比较.
的黎波里有一个论点:向巴格达提供第二个地中海出入口,并避免完全依赖单一的沿海航站楼。 但这种多样化必须有一个可接受的价格.
的黎波里可以首先证明它的用处
因此,黎巴嫩风险最小的战略是分阶段向前推进。 公路运输将试验走廊,而不等待几年的建设。 第一批货物将显示过境点是否工作,储存设施是否符合标准,以及从黎巴嫩北部再出口是否具有商业竞争力.
这一阶段也将具有政治价值.
如果的黎波里实际上对伊拉克贸易有用,黎巴嫩将有一个更强有力的论据,要求未来的永久基础设施不要停在叙利亚海岸上。 然后,可以将前往的黎波里的分行作为伊拉克-叙利亚大走廊的一部分加以研究.
另一方面,如果该国未能使其设施恢复标准或顺利过境,巴格达将没有什么经济理由为其地中海设施增加黎巴嫩绕道.
因此,奥尔穆兹所打开的窗口既是机遇,也是考验.
战略基础设施还是简单的危机项目?
现在出现了两种情况.
第一,鄂尔木兹危机产生临时解决方案. 少数伊拉克货物经叙利亚和黎巴嫩出行,的黎波里提供储存和再出口,然后随着海湾通航正常化而减少流量. 然后,黎巴嫩将获得一次性活动,而不恢复结构能源功能.
在第二种情况中,巴格达认为,危机显示了持久的脆弱性。 即使在奥穆兹正常化之后,伊拉克仍维持其多样化政策,投资于地中海走廊,并保障了几年来的数量。 然后,的黎波里可以要求在这个新建筑中占有一席之地,条件是它已经使其设施现代化,并通过谈判将其连接起来.
这两种情况之间的差异并不取决于的黎波里的石油历史。 这将取决于更具体的决定:有保证的伊拉克水量、过境费用、水库状况、进行的投资、同叙利亚的协定以及可能建造一个通往黎巴嫩北部的永久分行.
接下来的步骤将考验这种野心。 伊拉克专家宣布抵达、储存能力评估以及首先是第一批的确定,将显示的黎波里是否正在再次成为地中海能源出口,或奥穆兹危机是否只是暂时重新开放黎巴嫩的旧档案.
