11月13日星期五,在空中交通管制通信中断后,联邦航空局暂停了整个美国的出行。 所咨询的最后一项行动计划规定逐步恢复,而不宣布全面恢复正常.
美国交通部长肖恩·达菲(英语:Sean Duffy)报告说,这个问题影响了负责控制航道飞机的中心. 联邦航空管理局技术人员正在调查这一失败. 国家措施旨在防止新的离境,直到安全条件允许.
飞往美国的航班:计划逐步恢复
11月13日协调世界时22时46分由FAA指挥中心发布的 »第119号作战通知 »描述了协调世界时2300年起的战略. 这分别相当于美国东海岸的17时46分和18时,以及11月14日贝鲁特的00时46分和1时.
该文件设想根据现有能力逐步放行交通。 其仍以主动措施显示为全国停用,限制为协调世界时11月14日4时. 这个终点站并不能保证一般恢复正常.
这种区别对旅行者很重要:逐步恢复允许连续授权,不一定在所有机场同时重新启动.
通信中断,不是明确的原因
Sean Duffy在最初的解释中提到了一个影响22个区域空中交通管制中心的问题. 这些设施跟随飞机在机场区之间飞行. 他们的作用解释了他们通信中断的国家范围.
国土安全部长马克韦恩·穆林表示没有恶意袭击的证据. 他提到电信中断。 这一初步评估并不取代调查的技术结论:现阶段不能认为确定任何具体责任.
根据所报告的关于测量的第一份一致资料,已在飞行的飞机可以降落。 因此,停止起飞并不意味着所有飞机都被命令停止飞行或所有机场被关闭.
当今不同的天气扰动
11月13日的安哥拉空军每日公报已经规定了几个主要机场的天气困难。 他提到波士顿,纽约,费城,拉斯维加斯和旧金山的风和低云,以及芝加哥的降水.
这些预测没有说明随后的全国细分情况。 星期五确定的延误可能有几个原因; 因此,将今天的所有延误自动归结为沟通问题,将会产生误导。 在此不保留具体针对这一事件的合并资产负债表.
联邦航空局建议乘客直接与其公司检查飞行状态. 对于在美国有连接的航班,检查必须覆盖每个部分: 离开机场的授权不能保证航线的继续正常运行. 所查阅的上一份业务意见预计将确认完全取消国家措施.
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