新的海事和司法文件将黎巴嫩的石油进口丑闻同与俄罗斯石油贸易有关的庞大公司和船只网络联系起来。 2023年至2025年在黎巴嫩供应链运营的至少8家公司和15艘船只此后受到西方制裁(原始内容存档于2017-10-21). The Nationalnews.com在贝鲁特,新的司法程序使与此案有关的调查数量至少达到3起.
黎巴嫩石油丑闻正在进入国际层面。 商业、海事和司法文件突出了向黎巴嫩发电厂运送多批货物与与俄罗斯石油贸易有关的贸易商和船只网络之间的联系。 其中一些行为者随后被西方政府批准.
该案涉及2023年至2025年期间的交货,而黎巴嫩严重依赖进口来维持已经非常有限的公共电力生产。 嫌疑人包括某些货物的申报来源和使用据称从埃及或土耳其运出俄罗斯燃料的证书.
如果法院确定这些操纵行为,它们本来能够规避俄罗斯石油的商业限制,并以更优惠的条件出售燃料。 对黎巴嫩国家来说,潜在损失将达数千万美元.
黎巴嫩的燃料丑闻赢得正义
新的内容涉及扩大在黎巴嫩的司法调查。 为参与采购的公司又开设了两个程序,使与此案有关的案件数量至少达到三个.
调查必须确定货物是如何在交付黎巴嫩之前购买、运输和认证的。 它们还涉及参与该国招标和采购的公司可能承担的责任.
除其他外,金融检察官起诉了两个不同的案件。 首先是Iplom International SA公司,涉及对欺诈行为的怀疑。 第二起涉及撒哈拉能源资源DMCC和对腐败导致非法致富的怀疑.
在现阶段,没有对这些公司作出最后的司法裁决。 这些档案已转交调查法官。 Iplom没有对有关正在进行的调查的要求作出答复,而Sahra Energy Resources没有对新的披露作出评论.
黎巴嫩能源部长约瑟夫·萨德迪自2025年2月起任职,他声称在案件被公之于众之前,他个人并不了解违反价格上限机制的嫌疑. 他说,他的部门后来修改了电话的条款和条件,以限制进一步违规的风险.
他认为,在他抵达该部之前对行动的怀疑已经转交司法当局.
8家公司随后受到制裁
现有文件还有助于重建为黎巴嫩提供食物的国际链条的一部分.
2023年至2025年,至少有8个参与这一链条的公司随后因其与2Rivers网络的联系而受到制裁. 这个团体原名 »珊瑚能集团 »被置于英国的制裁之下,被伦敦作为俄罗斯石油贸易和鬼船队的主要角色提出来.
2026年2月24日,英国宣布对与 »2Rivers »网络相关的175家公司实施制裁. 伦敦还针对48艘被指在绕道运输俄罗斯石油的油轮,使莫斯科得以维持出口.
这种编年史仍然在法律上很重要. 一家公司在2026年受到制裁的事实并不自动意味着它几年前在黎巴嫩的业务是非法的。 因此,调查人员必须在交易时准确确定每个行为者的法律地位.
赢得黎巴嫩投标的公司包括BB Energy DMCC、撒哈拉能源DMCC、OQ Trading和Iplom International SA.
海事文件表明,一些运往黎巴嫩的货物来自与2Rivers有关的实体。 一个称为LINXOIL的公司特别出现在由TM Hai Ha 568号油轮于2025年交付的货物的供应链中.
LINXOIL当时是英国制裁范围内的2River公司之一。 然而,在有关交易时,它本身不受制裁.
BB Energy说,在这次行动中进行的检查没有发现与制裁有关的任何问题。 该公司也指出,随后指定的公司因其在适用制度下的交易而被禁止.
与黎巴嫩交货有关的15艘船只
海事问题是该案的另一个主要方面。 2023至2025年间,至少有15艘直接参与黎巴嫩补给的船舶随后因其在俄罗斯石油运输中的作用被西方政府批准.
这些舰只与西方当局所称 »幽灵舰队 »有关. 该名词指一套油轮,这些油轮往往已经老旧,通过复杂的法律结构运行,并且可以使用不同的方法来更难于识别货物的出处,所有人或实际航道.
TM Hai Ha 568号油轮在黎巴嫩档案中占据中心位置。 作为一名越南旗手,他于2025年在包括塞浦路斯和埃及在内的旅程中向黎巴嫩运送了燃料,并在船舶之间运送了货物.
船舶对船舶的转让本身并不是非法活动。 它们常见于海上贸易. 但是,美国当局认为,当它们与可能掩盖货物来源的其他做法有关时,它们是一种需要特别警惕的指标.
黎巴嫩司法对埃及通过TM Hai Ha 568特别感兴趣. 调查人员怀疑该船没有装货,然后交付黎巴嫩。 然后,这种中途停留本来可以用来将燃料作为埃及燃料.
这一假设仍有待司法调查.
2026年,TM Hai 568受到多个西方管辖区的制裁,包括欧盟,英国,加拿大和瑞士. 欧洲当局与运输被制裁的石油和海上做法有关联,这些做法被认为是不正常的或高风险的.
怀疑核心的原产地证书
燃料的来源问题至关重要,因为7国集团国家及其伙伴对俄罗斯与石油有关的海事、金融和保险服务施加了限制.
上限机制允许向俄罗斯石油或石油产品销售低于适用阈值的第三国提供某些西方运输服务。 对于黎巴嫩案所涉及的产品,上限将燃料与柴油和柴油等精炼产品区分开来.
因此,如果能够证明这种伪造行为,俄罗斯燃料来自另一国,就可以改变货物的商业条件并允许在不受实际原产地限制的情况下出售货物.
但是,黎巴嫩的合同对供应商规定了若干义务。 特别是,它们必须确定装货港,使船只能够使用自动识别系统进行监测,并遵守海上装货的限制.
投标书所附的诚信声明也规定遵守适用的黎巴嫩法律和国际法.
现在,调查必须确定这些义务是否得到履行,以及供应商是否掌握信息以查明贸易文件或原产地证书中的任何差异.
与伊拉克的石油协定
允许这些进口的机制可以追溯到2021年. 当时,伊拉克同意以优惠的付款条件向黎巴嫩提供重燃料油,以帮助该国面临电力部门崩溃的局面.
由于伊拉克的燃料并不直接适合黎巴嫩的发电站,贝鲁特建立了一个交换系统. 招标选定的公司收回了伊拉克的产品并提供了与黎巴嫩电力设施相容的燃料.
这使国际贸易者在该国的能源供应中发挥了核心作用。 它还使从伊拉克石油最初交付到可用燃料运入黎巴嫩之间的商业和海运阶段倍增.
交换协议于2025年结束.
新的调查现在侧重于这一复杂的链条和使用这一链条的公司。 特别是,他们必须确定货物的确切出处,核实提交给黎巴嫩当局的证书的真实性,并确定公共或私人官员是否从非正规行动中受益.
对于一个仍然因几十年投资不足、公共赤字和管理不善而停电的国家来说,这一挑战超出了遵守国际制裁的范围。 黎巴嫩司法现在必须确定这些交易中是否损失了公共资金,并酌情确定2023年至2025年期间签订的各种合同中的责任.
